Xổ số MEGA 6/45

Xổ số MEGA 6/45

Xổ Số Hồ Chí Minh 21/2 Kết hợp các chính sách hỗ trợ hàng không quốc gia: khoản vay khẩn cấp giải quyết dòng chảy, trợ cấp bằng tiền mặt để đảm bảo

Cập Nhật:2022-05-29 07:41    Lượt Xem:174

Xổ Số Hồ Chí Minh 21/2 Kết hợp các chính sách hỗ trợ hàng không quốc gia: khoản vay khẩn cấp giải quyết dòng chảy, trợ cấp bằng tiền mặt để đảm bảo

Ngày gần đây, một số chính sách hỗ trợ không quân đã được thực hiện liên tục, phát tán một số tín hiệu tích cực cho các hãng hàng không. Một vài ngày trước, Thủ tướng Li Keqi đã lãnh đạo một cuộc họp thực thi của Hội đồng Quốc gia nhằm phát triển thêm một gói chiến dịch nhằm ổn định nền kinh tế. Về việc ổn định hệ thống cung cấp hàng đầu của chuỗi công nghiệp, được đề cập đến để tăng khoản vay khẩn cấp hàng không quốc tế gồm 150tỉ yuan và hỗ trợ cho ngành hàng không khí sản xuất trái phiếu một tỉ. Tăng thường lệ các chuyến bay nội địa và quốc tế, và phát triển các biện pháp hỗ trợ trao đổi nhân sự giữa các công ty ngoại quốc. Những chính sách hỗ trợ gần đây cũng bao gồm tiền trợ trực tiếp cho các chuyến bay cá nhân. Theo như Quản lý Hàng không Dân sự, Lu erxue, phó giám đốc của Chính quyền Vận Bay, đã nói vào tháng III rằng, trong tình hình kinh doanh khó khăn của các công ty, chúng ta nên nhanh chóng tiến hành chính sách trợ giúp như là khoản vay khẩn cấp và trợ cấp cho hoạt động của các hành khách trong nước, và giúp cho công ty phát triển an to àn. Một ngày gần đây, phóng viên tin nóng bỏng đã học được từ một số nhân viên nội bộ của các hãng hàng không rằng trong hai tháng từ tháng Năm 21, các chuyến bay nội địa của một hãng hàng máy bay máy bay 41 khoảng một cân nhắc 45 mỗi ngày. Nếu thu nhập không đủ để bù đắp chi phí biến, mỗi chuyến bay sẽ nhận được sự trợ cấp của Bộ Tài chính phủ địa phươngXổ Số Hồ Chí Minh 21/2, với một phụ trợ không nhiều hơn 24500 yuan một giờ. Một chuyên gia hàng không quốc tế đã thông báo cho phóng viên tin nổi bật rằng nền tảng của sự giới thiệu gần đây của một số hỗ trợ hàng không dân sự là bệnh dịch trong tháng Tư đã dẫn ngành công nghiệp đến điểm thấp nhất trong lịch sử. The Civil Aviation Administration (1) đã ban ra vài chính sách hỗ trợ và hỗ trợ cho ngành công nghiệp, bao gồm sự tha bổng khỏi quỹ phát hành không quân đội phải trả tiền bởi các hãng hàng không, hỗ trợ tài chính cho việc vận chuyển hàng không quốc tế và những chuyến bay lớn do chính phủ điều hành bởi dàn xếp và điều khiển chung của Hội Đồng Quốc gia trong suốt thời kỳ dịch bệnh, và một sự giảm giá thích đáng cho các sân bay, Đối với những hàng hóa được điều khiển bởi thị trường, các đơn vị liên quan được khuyến khích phải giảm giá hiện tại, và giảm các tiêu chuẩn thuế tại sân bay và kiểm soát không khí của các lãnh thổ quốc gia, Hong Kong, Macao và Đài Loan và các hãng hàng không ngoại quốc. Những lợi ích của chương trình hỗ trợ này đem lại cho công ty không? Những người trong Bộ phận Hàng không nói rằng không có quy định cụ thể về việc cho vay khẩn cấp hàng không trong chuyến bay quốc gia vài ngày trước. Những người làm việc này cho biết làm thế nào để vay tiền cho mỗi công ty. Một viên chức của Hiệp hội Hàng không Henan. và bộ trưởng của Ủy ban chuyên gia của Hiệp Hội Hàng không Henan Aviation ind Association, được đưa đến với báo chí tăng cường rằng dự án khẩn cấp của chuyến bay dân sự chủ yếu là để đảm bảo hoạt động cơ bản của các hãng hàng không. Số vay khẩn cấp thường được sử dụng cho việc xử lý và giải cứu khẩn cấp, hiệu quả và linh hoạt hơn, và có thể giảm áp lực hoạt động trong thời gian dịch bệnh của các hãng hàng không. Dễ hiểu là trong suốt thời gian dịch bệnh, bên Máy Bay Dân Áo đã đồng ý giảm dần và giảm bớt quỹ hỗ trợ cho ngành phát triển không dừng các chuyến bay quốc tế, các nhiệm vụ vận chuyển lớn, và trợ đặc biệt cho hành khách hàng hóa ở 2020, bảo đảm 110tỉ yuan cho các hãng hàng không lãi suất ưu tiên. Một cán bộ cấp cao của Bộ phận Hàng không đã báo cho phóng viên tin tức tăng cường rằng các chính sách giải cứu và hỗ trợ, kể cả các khoản vay khẩn cấp, khác với các chi tiết gần đây của các khoản trợ hàng không, và hỗ trợ nhiều tuyến không xung đột. Ban điều hành của hãng hàng không nói rằng tiền trợ cấp liên quan đến sản xuất của hãng hàng không, và khoản vay khẩn cấp là giải quyết vấn đề dòng chảy hiện tại của hãng hàng không, và nó sẽ được trả lại sau. Số tiền trợ cấp bằng tiền mặt thường có tác động trực tiếp hơn nhiều vào số lượng không quân của các hãng hàng không. The policy of hot! flight support và the policy of khẩn cấp vay được phối hợp. Linzhijie nói với nhà báo rằng khoản vay khẩn cấp chủ yếu là hỗ trợ dòng chảy tiền mặt của công ty, mà có thể giúp kinh doanh sống sót nhiều nhất có thể, với dòng chảy liên tục. Số trợ cấp bay là trợ cấp trợ cấp cho chi phí biến số của các chuyến bay và đảm bảo mức độ hoạt động cơ bản của ngành. Bằng cách này, di chuyển của hành khách được đảm bảo, thu nhập cơ bản của phi hành đoàn được đảm bảo, và khả năng hoạt động an toàn được đảm bảo. Một nguồn cung cấp hàng không quốc tế nói rằng so với chính sách giảm thuế trước đó, khoản hỗ trợ trực tiếp này có thể tạm thời cho các chuyến bay. Một mặt, nó có thể đảm bảo số chuyến bay dành cho hành khách, mặt khác, nó cũng có thể duy trì và cải thiện khả năng bay của phi hành đoàn và phi công bằng số máy bay. Một lãnh đạo cấp cao khác của cục hàng không đã báo cho phóng viên tin tức tăng cường rằng có rất nhiều trợ cấp về chính sách tài chính như là giảm phí bắt đầu và hạ cánh và quỹ xây dựng sân bay dân sự trong các chính sách hỗ trợ, nhưng không có nhiều sự hỗ trợ tài chính trực tiếp của quốc gia trong thời kỳ dịch bệnh. Theo phân tích đầy đủ của báo chí, về việc vận chuyển hành khách trong suốt thời kỳ dịch bệnh, ở 2020, chính phủ đã hỗ trợ tài chính cho các chuyến bay chở khách quốc tế và các chuyến bay lớn của các hãng hàng không. Về phần vận chuyển hàng hóa, ở 2020, chính phủ sẽ hỗ trợ tài chính cho các dự án nạp và sửa chữa cabin và các chuyến bay vận chuyển hàng quốc tế không phải của hành khách trong thời gian phòng ngừa và kiểm soát dịch bệnh. The Central government has cung cấp vốn đầu tiên từ đợt bùng phát, trực tiếp hỗ trợ mặt bằng tiền mặt cho tất cả các hành khách trong nước của các hãng Hàng không 41. Những trợ cấp tài chính trước đó được đưa ra dựa trên sự trợ cấp chính sách địa phương, bao gồm cả chính sách trợ cấp tiền mặt cho các hãng hàng không địa phương và các tuyến nối liên tiếp theo thời gian bay nhiều nơi như tỉnh Yunnan. The recently cas support policy of 4500 Daily flight without loss and and the Ministry of Finance is chủ yếu to keep the Hãng Aviation company alive. Một loạt các chính sách được ban hành không quân chuẩn bị cho tình trạng phục hồi sau khi bùng phát, và sẽ được đảm bảo trong hai tháng, và hiệu quả sẽ được thấy sau khi tham gia mùa xuân mùa hè. Thừa nhận rằng trợ cấp tiền mặt có thể đảm bảo thu nhập cơ bản của thủy thủ đoàn và giảm nguy cơ an ninh tiềm năng do động đất trên diện rộng và dài hạn của các chuyến bay. Hiện tại, không có chính sách trợ cấp bay hay chính sách cho vay khẩn cấp và nợ công ty nào đã giúp hảng hàng không giảm đáng kể thiệt hại của họ. Linzhijie nói rằng lỗ đen thua của to àn bộ các công ty hàng không dân sự còn xa để đóng lại. đây sẽ là một gánh nặng lớn cho các công ty hàng không dân sự. cho dù tình hình dịch bệnh này phục hồi, các công ty hàng không dân có thể sống sót. thì cũng phải mất một thời gian dài để làm sạch các lỗ hổng. The Air division có những ý kiến cá nhân về hỗ trợ các chính sách không? Ngày tháng Ba năm nay, Vương Yu, chủ tịch của hàng không Mùa Xuân, đã nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với tin tức tăng cường tại giai đoạn đầu của hai cuộc họp quốc gia rằng chính sách hỗ trợ giải cứu dành cho các chuyến bay dân sự tập trung vào việc truyền máu và tụ máu. Việc tài trợ, giảm giá cộng đồng và các biện pháp khác có thể giúp các hãng hàng không kiếm được quỹ rẻ hơn và thuận lợi hơn, và giảm chi phí hoạt động. Dựa theo các biện pháp giải cứu hiện thời, Vương Yu đã đề nghị tiếp tục hỗ trợ tài chính như vay lãi suất thấp cho các hãng hàng không để đảm bảo sự sống còn và an to àn bay trong trường hợp dịch bệnh lây lan. Nó cũng được đề nghị kéo dài thời gian của khoản vay cứu hộ tồn tại từ một năm tới ba năm, để giảm áp lực tài chính giữa và lâu dài của công ty hàng không. The Yu nói rằng họ chính là một năm tháng thành cuộc vay tử đầu tử lao động, kết quả hơn một 500kg cho các hãng Hàng không. Tuy nhiên, ngành công nghiệp hàng không dân vẫn tiếp tục bị dịch bệnh ảnh hưởng, một khi khoản vay cứu hộ một năm hết hạn, các hãng hàng không cần mượn mới để trả lại số tiền cũ, mà có khả năng gây ra sự phá vỡ chuỗi vốn. And, Vương Du. thêm vào đó, đã đề nghị mở rộng phạm vi lợi dụng của vay nặng lãi. Ví dụ, vay này có thể được trả đầy đủ, và có thể được s ử dụng để mua máy bay hay động cơ, điều đó sẽ làm giảm sức ép lên cơ nghiệp của hãng hàng không, và thúc đẩy phát triển cho việc tái phát triển. The purpose of the release vay in 2020 was conficed to the daily operatment Chi phí of Airlines (such as Aviation fuII, Decoff and landing feeds, nhân viên Lương, v. v.). At the end of 2021, the purpose of the latest debt was exposed to half of the amount, which could be used to return the cổ phiếu, but could not be used to be used for máy bay or động cơ kiểm contracts. Description